プラグ交換ＹＢ?１

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ＹＢ?１ＹＢ?１ＹＢ?１プラグ交換

プラグ交換

僕は(ボクハ)ナイトホーク250に乗っているのですが、最近(サイキン)、スロットルをぶん回し(マワシ)ても回転数(カイテンスウ)が5千回転ぐ(コログ)らいまでしか上が(アガ)りません。（以前(イゼン)はそれ以上に回転数(カイテンスウ)が上が(アガ)っていた。）それで、プラグが悪い(ワルイ)のかなと思い(オモイ)、交換(コウカン)しようと思っています。

ですが、なんていうプ２０００年式(ネンシキ)マツダＭＰＶ既に８万(マン)キロ乗って(ノッテ)ます。

結構気に入って(キニイッテ)るのでもうしばらく乗ろうと思って(オモッテ)ます。

１２ヶ月点検も欠か(カカ)さず受け(ウケ)てますが今まで(イママデ)にプラグ交換(コウカン)の話が出て(デテ)いません。プラグの交換(コウカン)は必要ないのですか？昔(ムカシ)（１０年(ネン)位前(マエ)）は結構交換(コウカン)を奨(ショウ)められトヨタの２００８年(ネン)製(セイ)１ＺＺ−ＦＥエンジンのスパークプラグ交換(コウカン)についての質問(シツモン)です。

電極(デンキョク)の突き出しがプラス２ｍｍあるプラグ（ホンダ補修部品(ホシュウブヒン)ＰＺＦＲ5Ｆ11　品番(ヒンバン)980795514Ｎ）が手元(テモト)にあるので交換(コウカン)したいのですが、ピストンやバルブに干渉(カンショウ)す97年式ZRX400のプラグをチェックしてみようかとはずそうとしたら、1番(バン)4番は(ツガハ)プラグがはずせますが、どうあっても2番(バン)3番が無理(ムリ)です。

穴(アナ)が奥深い(オクフカイ)くせにフレームが邪魔(ジャマ)して抜きようがありません。プラグ交換(コウカン)したことある方(ホウ)、その方法を教え(オシエ)てくY34グロリアのVQ30DETのプラグ交換(コウカン)についてどなたかご自分(ジブン)でVQ30DETエンジンのプラグを交換(コウカン)した事(コト)がある方(ホウ)、いらっしゃいませんか？右側(ミギガワ)はかんたんですが、左側(ヒダリガワ)はスロットルを外さ(ハズサ)ないとダメでしょうか？問題(モンダイ)になっている部分(ブブン)は左(ヒダリ)バ平成９年式のディアマンテです。

最近(サイキン)、走行中(ソウコウチュウ)のギアショックが大き(オオキ)く（ＡＴですが減速(ゲンソク)し２速か(ハヤカ)ら１速(ソク)になるときに「ガツッ」となります）、またエンジンのかかりもあまりよくないのでプラグを疑っています。

（ＡＴＦ、エアークリーナー、オイルはすでに交換(コウカン)